T2航站樓大鐵施工區(qū)突擊隊總共28名管理人員，平均年齡不足30歲。這是一支由青年人組成的團隊，而他們所要負責的區(qū)域是整個天府國際機場T2航站樓技術(shù)難度最大、施工條件最復(fù)雜、工期最緊張的區(qū)域。時速達350km/h，埋深地下25米的高鐵不減速穿過，斜穿航站樓大廳底部，影響了整個航站樓大廳1/2的施工區(qū)域和一條指廊，施工難度堪稱整個航站區(qū)域之最。面對重重困難，這支朝氣蓬勃的團隊用熱情突擊著一項項任務(wù)，用激情打響了一場場戰(zhàn)役，用行動兌現(xiàn)著一個個承諾。
為了順利完成工期目標，大鐵施工區(qū)突擊隊始終堅持以創(chuàng)“一流工作、一流服務(wù)、一流業(yè)績、一流團隊”為目標，帶領(lǐng)近500余名農(nóng)民工兄弟戰(zhàn)高溫斗酷暑、抵寒冷御暴雨，犧牲春節(jié)與家人團聚的機會，堅守在一線搶工期、保進度。按照施工設(shè)計要求，他們需要為航站樓建造一塊“堅不可摧”的巨大頂板，其面積達1.8萬平米，相當于2.5個標準足球場的大小。最薄的地方厚度都達2.5米，最厚處的竟達到了6.25米，相當于普通商品房兩層樓的高度。頂板中大量的鋼筋直徑為36mm和40mm兩個規(guī)格，比家用的水管還粗，而鋼筋間的排列間距最小僅有2公分，只能插進兩根筷子。同時，由于列車運行和飛機起降對減振的要求極高，大鐵頂板上還設(shè)置了180多個高精度減振基礎(chǔ)，將大廳14萬噸的結(jié)構(gòu)荷載傳至‘大鐵’的弧形頂板上，以緩沖鐵路高速運行時帶給上部結(jié)構(gòu)的振動影響。
T2航站樓的大鐵人僅歷時14個月，就將占地近1.6萬方，由570根樁、66萬立方土石方、4余萬噸鋼筋、20萬立方混凝土長達464米的大鐵代建工程如期完成，創(chuàng)同類型機場建設(shè)周期之最短紀錄，將不可能完成的任務(wù)變成了現(xiàn)實，締造了修建國際機場的中國奇跡。
“四川省工人先鋒號”的獲得，不僅是省總工會對華西十二公司T2航站樓項目部開工建設(shè)以來工作的充分肯定，更是對項目部所有員工艱苦奮斗、砥礪前行的高度評價與鼓勵。項目部將繼續(xù)不忘初心、牢記使命，認真組織好后續(xù)工程建設(shè)任務(wù)，如期高質(zhì)量的向社會交出滿意的答卷。
文/艾夕力
川公網(wǎng)安備 51010602000716號