8月20日下午4時57分，隨著成都天府國際機(jī)場T2航站樓項目最后一聯(lián)高架橋進(jìn)行混凝土澆筑，華西十二公司承包的二標(biāo)段主體結(jié)構(gòu)最后一次混凝土澆筑完成，標(biāo)志著T2航站樓高架橋主體工程提前10天全面完工，橋面系統(tǒng)及附屬工程全面展開，為后續(xù)航站樓高架橋全線貫通奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
T2航站樓高架橋全長約696米，總面積2.83萬平方米，連接航站樓四層離港層。全線高架橋由59根樁基和60根墩柱組成，是機(jī)場離港層進(jìn)出場的必經(jīng)之路，是航站樓與外部銜接的重要通道。它的完工是機(jī)場建設(shè)中的一個重要工程節(jié)點(diǎn)，為機(jī)場后續(xù)建設(shè)提供更加便捷的運(yùn)輸通道。
直面難題、迎難而上展現(xiàn)善建風(fēng)采
“趁著下雨涼快，趕緊多干點(diǎn)把這段鋼筋綁扎完”，一位現(xiàn)場鋼筋組工人冒著雨在高架橋上綁扎鋼筋，在大雨磅礴里早已分不清是雨水還是汗水。3月26日，在項目動員大會上，項目負(fù)責(zé)人袁剛指出“高架橋必須排除一切困難和影響，保障‘8.31’全部完工”的要求。
面對持續(xù)高溫天氣，項目部提前為工人準(zhǔn)備了綠豆湯、解暑藥，并在現(xiàn)場增加茶水亭，讓工人在炎熱的夏季也能感受到陣陣清涼。為保障項目人員身心健康，項目部提前制定調(diào)整夏季高溫作業(yè)作息計劃，采用“干兩天、歇中間”的方式錯峰施工，將早上開工時間適當(dāng)提前，把晚上的收工時間適當(dāng)延后，確保在中午最熱的時間段得到休息。
30個小時連續(xù)澆筑1400余立方米混凝土
澆筑當(dāng)日，兩輛混凝土泵車準(zhǔn)時到達(dá)下引橋第三聯(lián)，60余名施工人員分為兩組兩班倒，對連續(xù)箱梁進(jìn)行混凝土澆筑。“連續(xù)箱梁澆筑時間長、質(zhì)量要求高，最后一聯(lián)（下引橋第三聯(lián)）混凝土澆筑需要1400余立方米混凝土，近30小時連續(xù)作業(yè)。”高架橋負(fù)責(zé)人馬先濤說道，“為保障工程順利進(jìn)行，現(xiàn)場管理人員隨時待命，還增加了臨時發(fā)電機(jī)等。”
沉著應(yīng)對、科學(xué)調(diào)度提前10天全面完工
剛剛進(jìn)入雨期，項目部就未雨綢繆，制定了計劃和措施。不論晴雨，現(xiàn)場只要有施工，項目領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)、生產(chǎn)、安全等管理人員都堅守在施工現(xiàn)場巡查指導(dǎo)，隨時解決現(xiàn)場各類問題，做到“雨天有準(zhǔn)備、晴天有進(jìn)度”。8月21日晚下引橋第三聯(lián)完成混凝土澆筑標(biāo)志著該工程主體結(jié)構(gòu)正式完工，比原定8月31日的節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)提前了10天。
在大運(yùn)會開幕倒計時一周年，華西的建設(shè)者們以“善建天下”之勢，交出了一份完美的答卷。
文/艾夕力
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